Transkript
Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich...?
3 Ratschläge an dein 14-jähriges Ich ... Ich würde nicht viel anders machen, vielleicht im privaten Bereich ein bisschen etwas anders, was die Beziehungen angeht und so weiter. Vielleicht auch was das Finanzielle angeht. Ich würde meinem 14-jährigen Ich sagen: Fang erst gar nicht an zu rauchen, es ist g'scheiter so! Aber ansonsten ist mir zu dieser Frage nicht wirklich etwas eingefallen.
Was steht auf Deiner Visitenkarte?
Was steht auf deiner Visitenkarte? Mein Name ist Markus Zagermann. Ich bin Fahrdienstleiter im Bereich Netzbetrieb bei der ÖBB-Infrastruktur AG.
Was ist das Coolste an Deinem Job?
Was ist das Coolste an deinem Job? Das Coolste an meinem Job ist ganz einfach, wenn ich heute wieder meine 12-Stunden-Schicht fertig habe und ich weiß, dass wir - hoffentlich ohne größere Störungen und Verspätungen - zufriedene Kunden gehabt haben und die sicher an ihr Ziel gebracht haben. Dann geht man mit einem guten Gefühl nachhause. Oder aber auch im Störungsfall, wenn man diese Störung, die auch über Stunden dauern kann, gut abgearbeitet hat mit den Kollegen und der Regelbetrieb wieder aufgenommen werden konnte.
Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?
Welche Einschränkungen bringt der Job mit sich? Die größte Einschränkung ist wie in vielen Berufen natürlich die Schichtarbeit. Es gibt verschiedene Schichtsysteme bei der ÖBB: 8-Stunden-Schicht, in meinem Fall 12-Stunden-Schichten. Ganz klar die Nachtdienste. Je älter man wird, umso mehr merkt man das auch. Sonn- und Feiertag arbeitet man genauso. Aber es ist im Prinzip nichts anderes als wenn ich jetzt ein Arzt wäre, eine Krankenschwester, ein Polizist oder ein Rettungssanitäter. Die arbeiten genauso im Schichtsystem. Gewöhnen tut man sich nie daran, also ich persönlich. Aber ansonsten gibt es für mich persönlich keine größeren Einschränkungen. Klar, wenn die Freundin frei hat, muss ich vielleicht arbeiten und umgekehrt. Kommt natürlich auch dazu.
Worum geht es in Deinem Job?
Worum geht's in deinem Job? Die ÖBB sind die Österreichischen Bundesbahnen. Wir sind eine Aktiengesellschaft, die zu 100% dem Staat Österreich gehört. Wir sind sowohl im Bereich Personenverkehr als auch im Bereich Güterverkehr tätig. Mein Beruf als Fahrdienstleiter ist ein eisenbahnspezifischer Beruf. Wir sind dafür verantwortlich, dass die Züge überhaupt fahren. Wir stellen die Signale, wir stellen die Weichen. Wir sind für die Einhaltung des Fahrplans verantwortlich, den es für jeden Zug gibt, egal ob Personenzug oder Güterzug, dass diese Züge pünktlich fahren und auch am richtigen Ziel ankommen. Der Tag beginnt mit der Dienstübergabe mit dem Kollegen, wir sind also 24 Stunden vor Ort, jeweils in einer 12-Stunden-Schicht. Wir besprechen mit den Kollegen, ob es Besonderheiten an dem Tag gibt, ob es irgendwelche Sonderzüge gibt, ob es irgendwelche Störungen gibt, Zugausfälle, Zugeinleitungen. Ich bin derzeit nur am Bahnhof Wien Meidling tätig. Das ist dadurch bedingt, dass man für jeden einzelnen Dienstposten auch speziell eingeschult wird. Man kann also nicht einfach sagen: „Ich bin heute einmal am Westbahnhof und ich bin heute einmal am Praterstern und am nächsten Tag wieder in Meidling weil die örtlichen Gegebenheiten und auch die Tätigkeiten überall anders sind. Man sitzt im Büro am Bahnsteig, in der Fahrdienstleitung. Ich bin aber auch viel am Bahnsteig unterwegs, um Papiere beizugeben, die Lokführer über bestimmte Besonderheiten zu informieren, die sie auf ihrer Zugreise haben. Natürlich bin ich auch der erste Ansprechpartner für die Kunden. Gerade jetzt in der Sommerzeit gibt es sehr viele ausländische Touristen. Englisch ist ein Muss. Ohne Englisch kommt man bei uns nicht weiter, weder hier am Westbahnhof noch in Meidling bei meiner Arbeitsstätte. Bevor ich also einmal den Bahnsteig hinauf- und hinuntergegangen bin, habe ich locker zehn Kundengespräche gehabt und die versucht bestmöglich zu informieren und ihr Problem zu lösen.
Wie sieht Dein Werdegang aus?
Wie schaut dein Werdegang aus? Wie unschwer zu erhören ist, bin ich kein österreichischer Staatsbürger, sondern deutscher. Ich bin in Deutschland geboren in Nordrhein-Westfalen in der Nähe von Düsseldorf. Ich bin dann im Alter von 14 Jahren nach Bayern gezogen, wo ich dann auch meine Ausbildung in der Hotellerie und Gastronomie gemacht habe. Ich war dann jahrelang in einem großen Hotel in München tätig, bis ich aus Mangel an Alternativen im Hotelbereich in einen Bürojob in die Sachbearbeitung gewechselt bin. 2007 bin ich dann aus privaten Gründen nach Österreich gezogen und habe mich bei verschiedenen Stellen beworben, wo ich allerdings in meinem ursprünglichen Bereich, der Sachbearbeitung im Büro, keinen Job mehr gefunden habe. Und ich bin dann bei der Österreichischen Bundesbahn gelandet. Ich habe also mein Hobby, weil ich immer schon an Eisenbahnen interessiert war, zum Beruf gemacht. Ich habe dort als Betriebsassistent angefangen, das ist die rechte Hand vom Fahrdienstleiter. Ich war dort jahrelang am Wiener Südbahnhof tätig, bis er abgerissen wurde, und im Jahr 2010 habe ich dann das Angebot bekommen mich weiterzubilden zum Fahrdienstleiter. Das ist eine halbjährige Ausbildung, die hauptsächlich hier in Wien stattfindet, im Bildungszentrum. Ich habe dann meine Prüfung absolviert und war dann als Erstes eingesetzt im Bereich St. Pölten auf einer Nebenbahn. Das ist normal, dass man nach der Ausbildung zum Fahrdienstleiter natürlich nicht gleich in die Betriebsführungszentrale kommt oder zum Hauptbahnhof nach Linz, sondern man fängt klein an. Jetzt war ich über zwei Jahre im Bereich St. Pölten auf verschiedenen Bahnhöfen tätig als ausführender Fahrdienstleiter, der die Weichen und die Signale auch gestellt hat, bis mich dann mein Vorgesetzter gefragt hat, ob ich nicht wieder nach Wien zurückkommen möchte. Er hätte ein Angebot für mich in Wien Meidling als Außendienstfahrdienstleiter, was mir natürlich sehr zugute kommt, ich wohne in Wien. Und habe jetzt um einiges weniger Anfahrtszeit zur Arbeit.
Ginge es auch ohne Deinen Werdegang?
Ginge es auch ohne deinen Werdegang? Ich würde auf jeden Fall sagen, dass mein Job ohne meinen Werdegang möglich ist. Kundenorientiert sollte man sein, teamfähig muss man sein, und man sollte sich über das Thema Eisenbahn in irgendeiner Form schon informiert haben bzw. sich auch dafür interessieren. Es war früher so, dass nur Techniker genommen wurden oder nur die, die schon eine ÖBB-Ausbildung hatten. Das ist heutzutage nicht mehr so. Es kommen viele aus anderen Berufen. In meiner Ausbildung zum Fahrdienstleiter hatten wir ganz verschiedene dabei. Wir hatten Schreiner dabei, wir hatten ehemalige Bäcker dabei. Es ist also möglich auch aus anderen Berufen oder ohne speziellen Werdegang diesen Beruf auszuführen.
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Milena Mladenovic
„Lass die Fremdsprachen die du gelernt hast nicht verkümmern, denn sie werden dir viel weiterhelfen.“ Das würde Milena Mladenovic ihrem 14-jährigen Ich raten, denn sie arbeitet im Bereich Disposition bei der ÖBB Rail Cargo Logistics Austria GmbH und muss dabei viel organisieren und kommunizieren. Was für sie das Coolste an ihrem Job ist? „Dass ich Transporte mit so vielen verschiedenen Ländern organisieren darf und dafür verantwortlich bin, dass die Ware rechtzeitig von A nach B bei meinem Kunden ankommt.“
Silvia Angelo
„Ich schaue auf die Finanzen, also dass Projekte finanziell im Rahmen bleiben und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum anderen bin ich dafür zuständig zu schauen, wo sich im Großen die Strecken entwickeln müssen und wo ausgebaut werden soll.“ Silvia Angelo ist Vorstandsdirektorin der ÖBB-Infrastruktur AG. „Es geht vor allem darum, dass man zielorientiert ist, gerne Entscheidungen trifft und neugierig ist. Außerdem sollte man gerne mit Menschen arbeiten und dort auch etwas weiterentwickeln will.“
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„Wenn es bei einem Zug oder dem Zuglauf irgendwelche Probleme gibt, wird als erstes der Wagenmeister gerufen, der dann die Mängel behebt, damit der Zug wieder weiterfahren kann.“ Andreas Lechner arbeitet als Wagenmeister bei der ÖBB-Produktion GmbH. „Ohne eine metallverarbeitende Ausbildung geht es leider nicht. Außerdem sollte man teamfähig sein und schnell Entscheidungen treffen können.“
Norbert Krystl
„Man muss von Beginn an voll konzentriert sein. Also ab dem Moment, wo man einen Auftrag bekommt, bis zum Ende der Prüfung ist man voll fokussiert. Dabei werden schon mal die Augen und der Kopf müde.“ Norbert Krystl ist seit 1990 als Prüfer für zerstörungsfreie Prüfverfahren bei den ÖBB tätig. Was das Coolste an seinem Job ist? „Die Vielfalt. Ich bekomme in der Früh einen Auftrag, gehe unvoreingenommen hin und weiß nicht, was mich erwarten wird. Das ist für mich leiwand.“
Clémentine Renault
“Das Coolste an meinem Job ist, dass immer neue Kundenanfragen reinkommen und es so nie langweilig wird. Es gibt immer etwas zu tun.” Clémentine Renault ist Innendienstmitarbeiterin Automotive Sales bei der ÖBB. Ihre Aufgaben sind unter anderem, Kundenanfragen zu bearbeiten, Kundentermine wahrzunehmen, Reklamationen zu bearbeiten, neue Kunden zu gewinnen und alle Kunden bestmöglich zu betreuen. “Für meinen Beruf muss man Begeisterung mitbringen und organisiert arbeiten können.”
Vera-Valerie Krautgartner
„Das Coolste an meinem Job ist es, junge Akademiker und Akademikerinnen bei ihrem Berufseinstieg zu begleiten. Ich finde es auch toll, mit den Trainees unterwegs zu sein, wo wir uns zum Beispiel Werkstätten oder Tunnelrettungszüge anschauen.“ Vera-Valerie Krautgartner war früher selbst Trainee und heute leitet sie dieses Programm in der Konzernpersonalentwicklung bei den ÖBB. „Ich selbst bin im Business Competence Center angesiedelt. Dort bin ich für das konzernweite Trainee Programm zuständig und auch die Ansprechperson dafür.“
Melissa Bunzel
Als Zugbegleiterin finde ich es wunderschön, wenn sich Leute nach Ewigkeiten wiedersehen und sich auf dem Bahnsteig in die Arme fallen, so Melissa Bunzel, Zugbegleiterin bei den ÖBB. „Ich trage viel Verantwortung für die Sicherheit meiner Fahrgäste und mir ist es sehr wichtig, dass sich unsere Kunden*innen bei uns wohlfühlen!“
Isabella Rauch
„Das Coolste ist für mich an der Arbeit alleine schon das Herumschrauben. Am besten hat mir damals ein Motorschaden gefallen, da ich viel Arbeit hatte, viel schrauben durfte und alles sehen konnte, wie zum Beispiel die Kurbelwelle oder die Nockenwelle.“ Isabella Rauch ist im 2. Jahr Lehrling für Kraftfahrzeugtechnik und Systemelektronik bei der ÖBB Postbus GmbH. „Eine große Herausforderung ist auf jeden fall die körperliche Kraft. Für das Heben des Bremssattels habe ich zum Beispiel einen eigenen Kran bekommen.“
Michael Raab
„Einen gesunden Hausverstand bewahren und Selbststrukturierung zu beginnen“, rät Michael Raab, IT-Projekt und Programm Manager im internen Dienstleister im ÖBB-Konzern. „Die schönsten Aspekte meiner Position sind, dass ich jeden Tag neue Herausforderungen durch die unterschiedlichen operativen Mitarbeiter*innen erfahre und auch sehe, wer am Ende des Tages mit meinen Projekten arbeitet.“
Markus Delitz
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich sehr viel Verantwortung trage und dadurch aber auch sehr viele Freiheiten habe und mir dadurch bei vielen Problemstellungen selber überlegen darf, was die Lösung dahin gehend sein könnte und da auch das Vertrauen meiner Führungskraft habe, erzählt Markus Delitz, Internationales IT Projektmanagement bei der ÖBB.
Luzie Kneifel
“Kostümchen und High Heels ist nicht, da macht man sich lächerlich”, weiß Luzie Kneifel zu berichten. Die Einschränkung in der Kleiderwahl sollte man daher bedenken, wenn man wie sie als Baumanagerin bei den ÖBB tätig sein möchte. Das Coolste in ihrem alltäglichen Tun? “Dass man sowohl drinnen als auch draußen ist, sitzend wie auch in Bewegung.”
Stephan Einberger
“Das Coolste ist auf jeden Fall, dass ich mit meinen 21 Jahren eigentlich komplette Züge allein von Deutschland nach Österreich senden kann, wo ich entscheide, was kommt auf die Züge rauf, was wird da befördert”, spricht Stephan Einberger über die große Verantwortung in seinem Job als Speditionskaufmann bei den ÖBB. Und ergänzt: “Es ist relativ stressig. Man muss auch bereit dazu sein, Überstunden zu machen.”
Claudia Berthold
“Dass man bei manchen Zügen bis zu 230 km/h fahren darf”, ist eines der coolsten Dinge an Claudia Bertholds Job als Triebfahrzeugführerin bei den ÖBB. Die gelernte Konditorin wollte viel unterwegs sein und lernte in der 11-monatigen Ausbildung alles von Grund auf: “Man muss sich lange konzentrieren können, man muss genau arbeiten und sehr auf Sicherheit bedacht sein.”
Verena Kloibhofer
“Die meisten Probleme, die man bekommt, sind sehr ernst, das bedeutet auch sehr viel Verantwortung”, weiß die Juristin Verena Kloibhofer, die bei den ÖBB rechtliche Hilfestellung leistet. “Wir kümmern uns um die Beteiligungen, das heißt viel Gesellschaftsrechtliches, decken aber auch Rechtsbereiche ab wie Vertragsrecht, Allgemeines Zivilrecht, Verwaltungsrecht und Eisenbahnrecht, bei uns großes Thema natürlich.”
Alexander Brunner
“Die Einschränkung am Controlling ist sicherlich die zeitliche Verfügbarkeit”, weiß Alexander Brunner, der bei den ÖBB im Speziellen das Finanzcontrolling innehat. “Meine Kernaufgaben sind das monatliche Standardreporting, die Budget- und Mittelfristplanung, Kostenrechnung und Preiskalkulationen und Ad-hoc-Analyen.”
Michael Schacherhofer
"Ich bin das Gesicht der ÖBB auf Facebook", sagt Michael Schacherhofer, Corporate Online-Experte der ÖBB. Dort startete er seine Karriere einst als Lehrling für EDV- und Kommunikationstechnik. Sein Ratschlag: "Nicht einfach dort bleiben, wo man unglücklich ist. Schauen, wo die eigenen Stärken liegen, diese nutzen und einen neuen Weg einschlagen!"
Lisa Greimel
„Man muss wirklich sehr flexibel sein, weil ein Tag oft ganz anders ausschauen kann, als man ihn sich beim Frühstück vorgestellt hat.“ Als Fahrzeugtechnikerin (Schiene) bei ÖBB Technische Services GmbH fungiert Lisa Greimel als wichtige Schnittstelle zwischen Werkstatt und Management. Wie toll ihr Team funktioniert merkt sie besonders bei schwierigen Problemstellungen. „Momentan ist meine Hauptaufgabe ein Projekt, wo es um die Übernahme von Fahrzeugen geht und dabei um die Implementierung der Instandhaltung.“
Roman Hebenstreit
“Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”
Jakob Pfeffer
„Trau dich das zu tun was du gerne machen würdest. Egal was andere sagen oder was man vielleicht liest oder hört. Und geh mutig in die Zukunft denn es wird spannend und es kommen tolle Dinge im Leben.“ Das würde Jakob Pfeffer jungen Menschen mit auf den Weg geben. Er arbeitet als IT Business Consultant bei den ÖBB. „Wir arbeiten an Themen, die die Zukunft betreffen und dem Fahrgast dienen. Dabei kann ich aktiv mitgestalten, was in den nächsten Jahren und Jahrzehnten dem Fahrgast im Zug geboten werden wird.“
Yvonne Pavlacska
Das Coolste an meinem Job ist, dass wir uns mit Digitalisierung beschäftigen und das ist täglich eine neue Herausforderung, so Yvonne Pavlacska, Finanzen und Rechnungswesen bei der ÖBB. „Eine Einschränkung könnten bestimmte Deadlines sein, wie zum Beispiel Monats- oder Jahresabschlüsse und das hat natürlich Auswirkungen auf die Urlaubs- und Freizeitplanung."
Alina H.
Das Coolste an meinem Job ist definitiv, dass wir längere Schichten haben, dadurch aber auch weniger oft in der Arbeit sind und man dann unter der Woche oft ein paar Tage hintereinander frei hat - man kann dadurch seine Freizeit relativ flexibel gestalten und das finde ich ich sehr angenehm, so Alina, Service- und Kontrollteam bei der ÖBB.
Christian Wagner
Das Coolste an meinem Job ist, neben dem vielfältigen Arbeitsalltag, dass ich aktiv am nachhaltigen Ausbau der Bahn mitwirken kann. Ich glaube es ist unser aller Anliegen, dass wir die Umwelt erhalten und verbessern, so Christian Wagner, Projektkoordinator bei ÖBB. „Eine Herausforderung in meinem Job könnte sein, dass es kein klassischer nine to five Job ist. Es gibt diverse Problemstellungen und Aufgaben, die nimmt man auch nach der Arbeit mit Nachhause und daran liegt auch die Kunst, dann abzuschalten und eine gewisse Geduld zu bewahren. Ganz nach dem Motto: In der Ruhe liegt die Kraft.“
Maria-Sophie Schoder
Das Coolste an meinem Job ist es gemeinsam mit den Fachbereichen zu arbeiten - wie können die IT-Systeme aussehen und wie können sie am besten damit arbeiten, so Maria-Sophie Schoder, Requirements Engineer/IT Business Analyst bei ÖBB. „Softskills wie Lösungsorientierung, Kommunikationsfähigkeit und Struktur sollte man mitbringen.“
Barbara Lunzer
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit sehr sehr vielen unterschiedlichen Leuten zusammenarbeite – aus anderen Abteilungen, anderen Firmen, national aber auch international und dass wir gemeinsam die Zukunft mitgestalten können, so Barbara Lunzer, Innovationsmanagerin bei ÖBB.
Janine Haibl
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit ganz unterschiedlichen Menschen zu tun habe, erzählt Janine Haibl, Ressourcendisponentin bei ÖBB. „Die Herausforderung in meinem Job ist, dass es sehr stressig ist, man muss in kürzester Zeit eine Entscheidung treffen und die Entscheidung auch bearbeiten, daher sollte man Entscheidungsfreudigkeit mitbringen.“
Franziska Haas
"Mein Vater war Buslenker und mir macht das Spaß, alles was mit dem Autobus zutun hat, ihn zu lenken. Ganz einfach das Gefühl mit dem Bus zu fahren, das ist ganz toll einfach", erzählt Franziska Haas über ihrem Beruf als Buslenkerin beim ÖBB. "Bevor ich die Türen schließe, schaue ich nochmal, ob alle Gäste im Fahrgastraum stehen und dann starte ich die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle," denn Franziska Haas verbindet ihre Tätigkeit nicht nur mit Freude, sondern auch mit großer Verantwortung.
Christine Huber
Christine Huber bewegt als Lokführerin bei den ÖBB ganz Österreich. Sie sorgt für die Sicherheit des Fahrzeuges und führt es und die Passagiere zum Ziel. Für sie hat die Selbstständigkeit, die sie in ihrem Job genießt, einen hohen Stellenwert. „Der Job an sich ist interessant, und dass ich eine Frau bin macht es noch interessanter.“
Thomas Fröhlich
Als Kind wollte Thomas „Happy“ Fröhlich Fußballer oder Polizist werden. Mit dem Job des Verschiebers verband ihn höchstens seine Modelleisenbahn. Heute bringt er zusammen mit seinen Kollegen tagtäglich tonnenschwere Züge in Bewegung. Mit den One Day in a Job Videos hat whatchado ein Format geschaffen, das dir auf unterhaltsame Weise noch mehr Einblick hinter die Kulissen von spannenden Berufen verschafft.
Leonie Leutgeb
Das Coolste an meiner Ausbildung ist, dass man jeden Tag eine neue Aufgabe hat und einfach jeden Tag neue Herausforderungen hat und es macht mich stolz, den Zugverkehr vieler Menschen und Güter zu gewährleisten, erzählt Leonie Leutgeb, Lehrling für Gleisbautechnik bei der ÖBB-Infrastruktur AG. „Als Gleisbautechnikerin muss einem klar sein, dass man immer im Freien ist, egal bei welchem Wetter und man muss die Sicherheitsvorschriften einhalten.“