Transkript
Drei Ratschläge an Dein 14jähriges Ich...?
3 Ratschläge an dein 14-jähriges Ich ... Mit 14 sollte man auf jeden Fall wirklich ausprobieren, was einen interessiert, damit man dann wirklich weiß, was man einmal machen möchte. Aber trotzdem nicht vergessen, dass man noch immer Kind sein und auf jeden Fall noch immer Spaß haben soll.
Was steht auf Deiner Visitenkarte?
Was steht auf deiner Visitenkarte? Berthold Claudia, Triebfahrzeugführerin bei den ÖBB.
Was ist das Coolste an Deinem Job?
Was ist das Coolste an deinem Job? Das Coolste als Triebfahrzeugführerin ist, dass man viel unterwegs ist, dass man bei manchen Zügen bis zu 230 km/h fahren darf. Und das Abwechslungsreiche an der Arbeit: Man ist doch immer wo anders und man hat immer andere Fahrzeuge.
Welche Einschränkungen bringt Dein Job mit sich?
Welche Einschränkungen bringt der Job mit sich? Das sind auf jeden Fall der Schichtdienst und der Nachtdienst. Es ist extrem schwer eine Beziehung danach auszurichten, da wir sehr unregelmäßig Dienst haben und viel in der Nacht unterwegs sind, sehr unregelmäßige Arbeitszeiten haben. Das ist punkto Familie sehr schwer: Dass man das alles so timt, dass auch wirklich alles funktioniert.
Worum geht es in Deinem Job?
Worum geht's in deinem Job? Die ÖBB selbst ist im Prinzip ein Verkehrsunternehmen ziemlich großer Dimension. Wir bewegen Züge von A nach B. Wir sind im Prinzip dafür verantwortlich, dass wir die Lok auf die Personenzüge bespannen, dort die Bremsen zwischen Triebfahrzeug und Wagen kontrollieren und nach allen Tätigkeiten wie den Bremsproben und der Abfahrtbereitschaft der Zugbegleiter in Absprache mit dem Stellwerk die Züge dann nach Salzburg oder Innsbruck führen. Das Erste, wenn ich in die Arbeit komme, ist unsere persönliche Vorbereitungszeit. Da müssen wir kontrollieren, ob wir alle aktuellen betrieblichen Unterlagen mithaben, was die Strecken betrifft, dass wir den Laptop aktualisiert haben. Wir werden auch schauen, wo mein Zug oder meine Zuggarnitur steht für die nächste Zugfahrt. Ich beginne hier am Westbahnhof, richte den Zug her, führe den Zug zum Beispiel nach Tullnerbach. Dann führe ich ihn wieder zurück. Dann habe ich eine Schicht, die führt mich nach St. Valentin. Dort übergebe ich die Garnitur. Dann kann es passieren, dass ich mit einer Garnitur von St. Valentin als Fahrgast nach Linz weiter muss. Da fahre ich im Prinzip nur mit und von Linz erst wieder eine Zugfahrt habe, wo ich selbst fahren muss. Mit der fahre ich im Prinzip wieder zum Westbahnhof, wo das Triebfahrzeug dann abgestellt und sachgemäß gesichert wird, dass nichts passieren kann. Dann darf ich nach Hause gehen.
Wie sieht Dein Werdegang aus?
Wie schaut dein Werdegang aus? Ich bin in Wien geboren. Ich bin hier in die Volksschule und die Hauptschule gegangen. Dann habe ich eine Lehrausbildung als Konditor mit einer Lehrabschlussprüfung gemacht. Dann habe ich ein paar Jahre auf Saison gearbeitet, auch hier in Wien. Dann hat sich bei mir die Frage gestellt, was ich weiter machen möchte, weil das mit der Saisonarbeit auf Dauer auch nicht das Wahre ist, weil man doch den ganzen Sommer immer durcharbeitet, keinen Urlaub hat. Ich bin dann auf die Idee gekommen, dass ich mich bei der ÖBB bewerben könnte, da ich nicht in ein Büro wollte. Da habe ich mir gedacht: Ich probiere es als Triebfahrzeugführerin, weil man viel unterwegs ist. Nach dem Bewerbungsschreiben bekommt man eine Einladung für ein Bewerbungsgespräch. Da wird dann nachgefragt, ob einem klar ist, was da auf einen zukommt mit der Schichtarbeit, mit der Nachtarbeit, weil das jeder machen muss, egal welches Geschlecht. Nachdem kommt ein Aufnahmetest mit Konzentrationstest, Reaktionstest, Allgemeinwissen, psychologischen Fragen. Wenn man den bestanden hat, muss man zur ärztlichen Untersuchung: Das beinhaltet einen Augentest, Ohrentest, körperliche Fitness, also normale Fitness. Nach dem Ganzen kommt die Aufnahme selbst, was dann eine 11-monatige Ausbildung beinhaltet mit allen technischen und betrieblichen Vorschriften der ÖBB. Ich bin seit 2008 bei der ÖBB als Triebfahrzeugführerin im Fahrbetrieb angestellt.
Ginge es auch ohne Deinen Werdegang?
Ginge es auch ohne deinen Werdegang? Im Prinzip braucht man keine Vorkenntnisse für die ÖBB und auch für den Triebfahrzeugführer nicht, weil alles was man benötigt, lernt man in der Ausbildung bei der ÖBB direkt. Man muss auf jeden Fall pünktlich sein, sich lange konzentrieren können. Man muss genau arbeiten und sehr auf Sicherheit bedacht sein, weil die Leute in den Waggons sind davon abhängig, das wir unseren Job auch wirklich gut machen.
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Milena Mladenovic
„Lass die Fremdsprachen die du gelernt hast nicht verkümmern, denn sie werden dir viel weiterhelfen.“ Das würde Milena Mladenovic ihrem 14-jährigen Ich raten, denn sie arbeitet im Bereich Disposition bei der ÖBB Rail Cargo Logistics Austria GmbH und muss dabei viel organisieren und kommunizieren. Was für sie das Coolste an ihrem Job ist? „Dass ich Transporte mit so vielen verschiedenen Ländern organisieren darf und dafür verantwortlich bin, dass die Ware rechtzeitig von A nach B bei meinem Kunden ankommt.“
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„Ich schaue auf die Finanzen, also dass Projekte finanziell im Rahmen bleiben und wofür die Mittel eingesetzt werden. Und zum anderen bin ich dafür zuständig zu schauen, wo sich im Großen die Strecken entwickeln müssen und wo ausgebaut werden soll.“ Silvia Angelo ist Vorstandsdirektorin der ÖBB-Infrastruktur AG. „Es geht vor allem darum, dass man zielorientiert ist, gerne Entscheidungen trifft und neugierig ist. Außerdem sollte man gerne mit Menschen arbeiten und dort auch etwas weiterentwickeln will.“
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“Die meisten Probleme, die man bekommt, sind sehr ernst, das bedeutet auch sehr viel Verantwortung”, weiß die Juristin Verena Kloibhofer, die bei den ÖBB rechtliche Hilfestellung leistet. “Wir kümmern uns um die Beteiligungen, das heißt viel Gesellschaftsrechtliches, decken aber auch Rechtsbereiche ab wie Vertragsrecht, Allgemeines Zivilrecht, Verwaltungsrecht und Eisenbahnrecht, bei uns großes Thema natürlich.”
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“Die Einschränkung am Controlling ist sicherlich die zeitliche Verfügbarkeit”, weiß Alexander Brunner, der bei den ÖBB im Speziellen das Finanzcontrolling innehat. “Meine Kernaufgaben sind das monatliche Standardreporting, die Budget- und Mittelfristplanung, Kostenrechnung und Preiskalkulationen und Ad-hoc-Analyen.”
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“Dass man bei manchen Zügen bis zu 230 km/h fahren darf”, ist eines der coolsten Dinge an Claudia Bertholds Job als Triebfahrzeugführerin bei den ÖBB. Die gelernte Konditorin wollte viel unterwegs sein und lernte in der 11-monatigen Ausbildung alles von Grund auf: “Man muss sich lange konzentrieren können, man muss genau arbeiten und sehr auf Sicherheit bedacht sein.”
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„Man muss wirklich sehr flexibel sein, weil ein Tag oft ganz anders ausschauen kann, als man ihn sich beim Frühstück vorgestellt hat.“ Als Fahrzeugtechnikerin (Schiene) bei ÖBB Technische Services GmbH fungiert Lisa Greimel als wichtige Schnittstelle zwischen Werkstatt und Management. Wie toll ihr Team funktioniert merkt sie besonders bei schwierigen Problemstellungen. „Momentan ist meine Hauptaufgabe ein Projekt, wo es um die Übernahme von Fahrzeugen geht und dabei um die Implementierung der Instandhaltung.“
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“Es ist schön zu sehen, dass Menschen gegenüber mächtigen Strukturen Erfolge erzielen können, indem sie sich solidarisieren. Dazu braucht man unglaublich viel Mut.” Roman Hebenstreit trägt als Vorsitzender des ÖBB-Konzernbetriebsrats und Vorsitzender der Gewerkschaft vida sehr viel Verantwortung. Er kümmert sich um die Anliegen der MitarbeiterInnen und vertritt ihre Interessen vor dem Management oder Behörden, um positive Verhandlungsergebnisse zu erzielen. “Für diesen Beruf muss man das Vertrauen der Belegschaft erlangen.”
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Alina H.
Das Coolste an meinem Job ist definitiv, dass wir längere Schichten haben, dadurch aber auch weniger oft in der Arbeit sind und man dann unter der Woche oft ein paar Tage hintereinander frei hat - man kann dadurch seine Freizeit relativ flexibel gestalten und das finde ich ich sehr angenehm, so Alina, Service- und Kontrollteam bei der ÖBB.
Christian Wagner
Das Coolste an meinem Job ist, neben dem vielfältigen Arbeitsalltag, dass ich aktiv am nachhaltigen Ausbau der Bahn mitwirken kann. Ich glaube es ist unser aller Anliegen, dass wir die Umwelt erhalten und verbessern, so Christian Wagner, Projektkoordinator bei ÖBB. „Eine Herausforderung in meinem Job könnte sein, dass es kein klassischer nine to five Job ist. Es gibt diverse Problemstellungen und Aufgaben, die nimmt man auch nach der Arbeit mit Nachhause und daran liegt auch die Kunst, dann abzuschalten und eine gewisse Geduld zu bewahren. Ganz nach dem Motto: In der Ruhe liegt die Kraft.“
Maria-Sophie Schoder
Das Coolste an meinem Job ist es gemeinsam mit den Fachbereichen zu arbeiten - wie können die IT-Systeme aussehen und wie können sie am besten damit arbeiten, so Maria-Sophie Schoder, Requirements Engineer/IT Business Analyst bei ÖBB. „Softskills wie Lösungsorientierung, Kommunikationsfähigkeit und Struktur sollte man mitbringen.“
Barbara Lunzer
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit sehr sehr vielen unterschiedlichen Leuten zusammenarbeite – aus anderen Abteilungen, anderen Firmen, national aber auch international und dass wir gemeinsam die Zukunft mitgestalten können, so Barbara Lunzer, Innovationsmanagerin bei ÖBB.
Janine Haibl
Das Coolste an meinem Job ist, dass ich mit ganz unterschiedlichen Menschen zu tun habe, erzählt Janine Haibl, Ressourcendisponentin bei ÖBB. „Die Herausforderung in meinem Job ist, dass es sehr stressig ist, man muss in kürzester Zeit eine Entscheidung treffen und die Entscheidung auch bearbeiten, daher sollte man Entscheidungsfreudigkeit mitbringen.“
Franziska Haas
"Mein Vater war Buslenker und mir macht das Spaß, alles was mit dem Autobus zutun hat, ihn zu lenken. Ganz einfach das Gefühl mit dem Bus zu fahren, das ist ganz toll einfach", erzählt Franziska Haas über ihrem Beruf als Buslenkerin beim ÖBB. "Bevor ich die Türen schließe, schaue ich nochmal, ob alle Gäste im Fahrgastraum stehen und dann starte ich die Fahrt bis zur nächsten Haltestelle," denn Franziska Haas verbindet ihre Tätigkeit nicht nur mit Freude, sondern auch mit großer Verantwortung.
Christine Huber
Christine Huber bewegt als Lokführerin bei den ÖBB ganz Österreich. Sie sorgt für die Sicherheit des Fahrzeuges und führt es und die Passagiere zum Ziel. Für sie hat die Selbstständigkeit, die sie in ihrem Job genießt, einen hohen Stellenwert. „Der Job an sich ist interessant, und dass ich eine Frau bin macht es noch interessanter.“
Thomas Fröhlich
Als Kind wollte Thomas „Happy“ Fröhlich Fußballer oder Polizist werden. Mit dem Job des Verschiebers verband ihn höchstens seine Modelleisenbahn. Heute bringt er zusammen mit seinen Kollegen tagtäglich tonnenschwere Züge in Bewegung. Mit den One Day in a Job Videos hat whatchado ein Format geschaffen, das dir auf unterhaltsame Weise noch mehr Einblick hinter die Kulissen von spannenden Berufen verschafft.
Leonie Leutgeb
Das Coolste an meiner Ausbildung ist, dass man jeden Tag eine neue Aufgabe hat und einfach jeden Tag neue Herausforderungen hat und es macht mich stolz, den Zugverkehr vieler Menschen und Güter zu gewährleisten, erzählt Leonie Leutgeb, Lehrling für Gleisbautechnik bei der ÖBB-Infrastruktur AG. „Als Gleisbautechnikerin muss einem klar sein, dass man immer im Freien ist, egal bei welchem Wetter und man muss die Sicherheitsvorschriften einhalten.“